比亚迪为何如此痴迷日本汽车市场？电动k

比亚迪为何痴迷日本汽车市场和电动K-Car野心！一辆红眼的U9缓缓驶入展位。伴随着密集的鼓点和红蓝闪烁的灯光，汽车在原地优雅地“跳舞”，场面充满激情。然而，在展位周围排队的数百名日本汽车专业人士却显得平静。即使举起手机拍照，他们的脸上也没有一丝担忧。这一幕上周出现在2025年日本东京车展的比亚迪展台上，成为本届车展最引人注目的时刻。让不少日本汽车厂商感到不安的不是浮夸的U9，而是展台上那辆方方正正、不分性别的白色纯电动k车——比亚迪的“Racoo（海獭）”。根据比亚迪目前的计划，该产品预计将在2026年正式上市，进入日本市场，但在很多细节上仍有调整的空间，包括电池容量、续航选项、内饰功能等。关于优化和最终定价范围。这种渗透到整个日本汽车行业的“隐忧”在车展上表现得尤为明显。日本国内汽车媒体向铃木汽车和丰田汽车总裁提出“比亚迪造K-Car”的质疑。铃木社长铃木俊博从一开始的“欢迎”变成了后来的“紧张”。行为改变是可以想象的。本田社长三部俊博直接表示：“我们制造不逊色于竞争对手的产品，全力以赴。”亚太汽车销售事业部总经理、日本分公司总裁刘学良在车展上强调，比亚迪来这里并不是为了与日本企业竞争，而是希望为日本消费者提供更多选择，让他们自由决定购买的汽车品牌和产品。尽管双方都在极力降低立场，但这款产品却成为比亚迪进军汽车市场的正式“宣言”。最具挑战性的日本汽车市场。